变压器冷却装置是如何运行的呢？

　　有客户问小编怎样对变压器进行冷却呢?因为变压器运行时间长了机身发热，这样必须进行冷却，保证变压器的正常运行。这个问题其实很简单，我们在变压器发动机附近安装的那个小铁盒子就是变压器的冷却装置。等到变压器运行时间长了之后，变压器的冷却装置就会自己进行冷却，而且这个过程不影响变压器的正常运行。具体的看下面的介绍!

　　变压器冷却装置是通过变压器油帮助绕组和铁芯散热。变压器冷却装置正常与否，是变压器正常运行的重要条件。在冷却设备存在故障或冷却效率达不到设计要求时，变压器是不宜满负荷运行的，更不宜过负荷运行， 需要注意的是，在油温上升过程中，绕组和铁芯的温度上升快，而油温上升较慢。可能从表面上看油温上升不多，但铁芯和绕组的温度已经很高了，所以，在变压器冷却装置存在故障时，不仅要观察油温，还应注意变压器运行的其它变化，综合判断变压器的运行状况。变压器冷却装置常见的故障及处理方法如下。变压器冷却装置电源故障。

　　变压器冷却装置常见的故障就是电源故障，如熔丝熔断、导线接触不良或断线等。当发现变压器冷却装置整组停运或个别风扇停转以及潜油泵停运时，应检查电源，查找故障点，迅速处理。若电源已恢复正常，风扇或潜油泵仍不能运转，则可按动热继电器复归按钮试一下。若电源故障一时来不及恢复，且变压器负荷又很大，可采用临时电源，使变压器冷却装置先运行起来，再去检查和处理电源故障。机械故障。变压器冷却装置的机械故障包括电动机轴承损坏、电动机绕组损坏、风扇扇叶变形及潜油泵轴承损坏等。这时需尽快更换或检修。控制回路故障。小控制回路中的各元件损坏、引线接触不良或断线、接点接触不良时，应查明原因迅速处理。

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